TOFED'den Akhisar kazası sonrası denetim ve ceza çağrısı

Manisa'nın Akhisar ilçesinde 11 Ekim'de meydana gelen ve 11 kişinin hayatını kaybedip 27 kişinin yaralandığı trafik kazası, şehirler arası yolcu taşımacılığında güvenlik önlemlerini yeniden gündeme taşıdı. Olayın ardından otobüslerdeki disiplinsiz sürüş davranışları ve denetim yetersizlikleri tartışılmaya başlandı.

Haberler.com'da yayınlanan habere göre Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) Genel Başkanı Birol Özcan, kazaların önlenmesi için denetimlerin sıkılaştırılması ve caydırıcı cezaların uygulanması gerektiğini ifade etti. Özcan, seyir halindeyken şoför değiştirme, otoyolda geri manevra yapma, cep telefonu kullanma ve hız sınırlarını aşma gibi ihlallerin yolcu güvenliğini ciddi şekilde tehdit ettiğini belirtti.

Özcan, teknolojik imkanların denetimlerde daha etkin kullanılması gerektiğine işaret ederek, "Bugün bu teknolojide dronlar ve kameralarla yolları denetlediğin zaman, otobanlarda sol şeritte ağır vasıtalar, otobüsler giderken sağ şeritte küçük araçlar giderse tabii trafik kazaları meydana gelir." dedi. Kazalara yol açan başlıca hatalar arasında sola sağa kaçma, telefonla ilgilenme, diğer şoför veya yolcularla sohbet etme, takip mesafesine uymama ve sinyal kullanmama gibi davranışları sıraladı.

Disiplin, tedbir ve denetimin kaza önlemedeki kritik rolüne değinen Özcan, denetimlerin trafik polisi ve jandarma tarafından dron ve kamera destekli yapılması gerektiğini savundu. Özcan, "Bunu yapacak kim? Bugünkü sistemde dronlarla, kameralarla ve polis bölgelerinde trafik polisi, jandarma bölgelerinde jandarma." diye konuştu. Ayrıca emniyet kemeri takmanın yalnızca sürücüler için değil, yolcular için de zorunlu olduğunu hatırlattı.

Kemer takmayan veya telefonla konuşan şoförlere acilen ağır cezalar kesilmesi gerektiğini vurgulayan Özcan, otobüslerdeki kemer kullanım alışkanlığının yetersizliğine dikkat çekti. Özcan, "Bizim otobüslerde yolcularımız maalesef koltuklarda kemer takma alışkanlığına sahip değiller. Üreticilerin, nasıl ki küçük arabalarda kemer takmayınca sistem alarm veriyorsa, otobüs koltuklarına da bunu getirmesi lazım. Otobüslerdeki tüm koltuklarda kemer olması ve kemer kullanılmıyorsa sistemin alarm vermesi lazım." ifadelerini kullandı.

Firmaların kendi iç denetim mekanizmalarını güçlendirmesi gerektiğini belirten Özcan, güzergah ve saatlerin sabit olduğunu, ihlal durumunda ceza uygulandığını aktardı. Denetimlerde şoförlerin ehliyet, SRC ve dijital kartlarının kontrol edilmesi gerektiğini söyleyen Özcan, dijital kartların yıllık sürüş, çalışma ve dinlenme sürelerini kaydettiğini, bu veriler üzerinden cezai işlem uygulanabileceğini kaydetti.

Kavşağı kaçıran sürücülerin geri manevra yapmasının yaygın ve tehlikeli bir alışkanlık haline geldiğini dile getiren Özcan, bu durumun ağır cezalarla engellenebileceğini belirtti. Özcan, "Kavşağı geçtiği zaman hemen duruyor, sağ şeride geçiyor veyahut da geçilmeyen şeritten geri geri gelip geçmek istiyor. Çok yanlış bir şey. 15 dakika sürer güzergahta gecikmesi, kavşağı kaçırdıysa da ileride o taraftan geri dönüş yapması. Bu disiplinsiz alışkanlıktan vazgeçmemiz lazım ama bunun için, vazgeçmemiz için de denetlememiz lazım. Bunun için ağır cezalar yazıldığı zaman hiç kimse bunu yapmaz. Denetleme ve disiplin şart. Mesela bir tek o değil ki adam yolda giderken küçük araba olsun, büyük araba olsun fark etmiyor. Suyu içtikten sonra camı açıp pet şişesini dışarıya, arkaya atıyor, arkadaki arabaya denk geliyor. O da ani fren yaptığı zaman kazaya sebebiyet veriyor. Bir sürü neden var. Bunun için disiplin, eğitim ve denetleme şart. Denetleme olmasa bu kazaları her zaman göreceğiz ve yol güzergahında üç şeritli bir yolda ağır vasıtaların, otobüslerin, küçük arabaların hangi şeritte gideceğini de artık denetlememiz lazım. Çünkü sol şeritte ağır vasıta 80-90 kilometre ile gidiyor, sağ şeritte ilerleyen küçük araç 120 ile 130 ile gitmeye çalışıyor, bu yanlış. Arkadaki trafikte sıkışan adam da ne yapmak istiyor? Öne geçmek istiyor, sağ şeritten sola geçmek istiyor. Bunlar kazaya sebebiyet veriyor. Bunun için herkes kendi şeridini kullanacak. Herkes disiplinli, kurallara uyacak şekilde arabasını kullanmak mecburiyetinde." değerlendirmesinde bulundu.

Mevcut cezaların yetersiz kaldığını öne süren TOFED Genel Başkanı Özcan, Akhisar kazasına ilişkin raporun beklenmesi gerektiğini ancak ihlal tespit edilmesi durumunda cezaların ağırlaştırılması gerektiğini söyledi. Özcan, "Mesela bir araba, eğer ki geri geri geliyorsa şimdi bir rapor çıkacak (Manisa Akhisar kazası) nasıl olacak bilmiyoruz. Yolcunun anlattığına göre iki şoför konuşmuş, geri geri geliyor, bilmiyoruz. Kesin bir şey konuşmamız yanlış. Eğer böyle bir şey varsa cezaları da ağırlaştırmak lazım gibi geliyor. Mesela şimdi bir ağır vasıta otobüs eğer sol şeritte hızını aşmışsa bunun tabii ki cezası olması lazım. Yahut da ileri gitmiş kavşağı geçmişse geri geri gelmişse onun tabii ki bir ağırlaştırılmış cezası olması lazım. Bir şoför kim olursa olsun telefonla film seyrediyorsa, mesaj çekiyorsa, konuşuyorsa yolu boş vaziyette olduğu zaman gitmiyorsa, kendini telefona vermişse bunlar kazaya sebebiyet verir. Bunlara ağırlaştırılmış ceza yazılması lazım." şeklinde konuştu.

TürkAta Haber Ajansı
Yerel Haber